新浪体育讯 2016.02.1712:01
作者观点：改善F1的不可预测性最好的办法就是“放手”，即保持一套稳定的规则。
最近有一篇文章分析了F1赛事中黑马难以出现的原因。 文章分析，规则频繁变更不利于小团队取得好成绩。 要改善F1的不可预测性，最好的办法就是“放手”，即保持一套稳定的规则。 全文如下：
莱斯特城在大多数赛季都被认为是降级热门，以出色的表现高居英超积分榜榜首。
周日（2月6日）对阵曼城的胜利至关重要。 后者的身价是莱斯特城的13倍。 这支曾经的弱队现在成为了博彩公司的最爱。 他们现在领先积分榜第二名托特纳姆热刺五分。 （新浪竞技注：2月14日莱斯特城1-2不敌阿森纳后，领先热刺2分）
不管莱斯特城能否将优势保持到赛季结束，莱斯特城已经让这个英超赛季成为近年来最精彩的赛季。 这种场景出现在F1上，恐怕只能是做梦了。
2014年F1赛季就曾出现过这样的迹象。 威廉姆斯曾一度是领导小组的成员。 当时的共识是他们能够赢得比赛。
但这十年来，这样的事情发生过多少次呢？ 没有爆冷的球队，没有哪个小球队能够对大球队构成真正的威胁。 首先是法拉利，然后是红牛，现在是梅赛德斯。 这三支车队自21世纪以来一直统治着F1。
期望每场大奖赛都会出现冷门是不现实的。 但曾经有一段时间，新赛季的开始提供了惊喜的机会。 小车队的车手可能会赢得冠军，F1 的新人可能会得分。
一位F1小车队的高管曾私下透露，他们的车队有一个特殊的比赛计划，以利用大牌车队或车手在赛季初前几场大奖赛中可能犯的错误或糟糕的经历。 运气，一个小团队如何能够把握并取得良好的开端。 这场“偷来的胜利”对于小球队下半赛季的生存至关重要。
现在时代变了。 大车队的赛车仿佛都蒙上了“金钟罩”，可靠性太好了。 团队经验太丰富了。 工程师知道如何使汽车保持最佳状态16 17赛季英超积分榜，了解汽车的每一个细节，甚至为不可预测的情况做好准备。
现在F1中很难看到一支平庸的车队在某场比赛中表现出色。 例如，2009赛季的印度力量车队在比利时斯帕和意大利蒙扎连续取得出色表现。 在经验丰富的意大利车手费斯切拉的帮助下，车队几乎赢得了首个冠军。
F1中能够影响比赛的“变量”越来越少16 17赛季英超积分榜，而正是这些变量造就了伟大的比赛。 1997年匈牙利大奖赛上，英国车手达蒙·希尔（Damon Hill）驾驶着箭车队一直表现不佳的赛车险些赢得比赛。 此前，箭队连拿分都非常困难。 达蒙·希尔 (Damon Hill) 的成功归功于一系列独特的条件，包括较高的环境温度，这有利于他的汽车所使用的普利司通轮胎的性能。 在那场比赛中16 17赛季英超积分榜，顶级车队使用的固特异轮胎遇到了很大的困难。 然而，单一轮胎供应商意味着现代 F1 缺少一个关键变量。
随着时间的推移，F1中的变数已被一一消除，而随着技术研发的巨额投入，“操蛋车队”的成功之路已被堵死。 越来越多的因素从“不确定”变成了“确定”，使得小团队无法依靠自己的努力对大团队构成威胁。
不可否认，引入“错误”变量可能会导致车迷抱怨F1正在变得同质化。 但如果活动本身缺乏娱乐性，就会遭受更多的抱怨。
F1 的大老板们希望确保所有规则都朝着正确的方向改变。 F1的轮胎供应商倍耐力在本赛季推出了新的轮胎选择规则。 在比赛期间，车队可以选择三种不同的轮胎配方。 正如威廉姆斯技术总监帕特·西蒙斯所言，这一修改是为了“为车队制定策略提供更多的可变性。不过，如果车队的选择范围扩大到所有配方那就更好了”。 ”。
倍耐力之所以不同意这样做，是出于安全考虑。 但西蒙斯反驳称，车队有足够的责任保证车手的安全，车队不会让车手冒险。
赛中加油的提议也曾在今年早些时候提上议程，但最终被否决。 高昂的成本和对球队战术的潜在阻碍作用给了球队充分的理由放弃它。 但也许唯一的积极因素是，赛中加油可能会鼓励一些车队采取冒险措施，比如很快耗尽燃油，或者押注安全车可以在赛道上停留足够长的时间以节省燃油。 。 虽然这不会发生在每场比赛中，但它至少提供了一些可能性。
近年来，关于首发顺序的争论很多。 目前的发车顺序是快的车从前排出发，慢的车从后排出发。 这将有助于他们在车队或车手犯错时保持优势。 这当然是公平的，但这并不会让比赛变得更加激烈。
如果F1像2017赛季那样放弃赛车开发，或者推翻规则，那么只会出现一支车队再次统治F1的情况。 较大的团队比较小的团队可以更快地适应新规则。 独立球队将继续落后，这将使球队之间的差距变得更大——所以这也不是答案。 答案可能就像“放手”一样简单。 一套稳定的规则意味着（大球队的）优势自然会逐年缩小，球队之间的差距也在缩小。
如果他们做得足够好，法拉利和威廉姆斯可以给梅赛德斯施加更大的压力，从而使银箭（梅赛德斯）在压力下犯错。 其他球队将逐渐接近领先者。 这（保持规则的稳定性以提高小团队的表现）需要一定的时间，甚至以年计算。 但归根结底，如果我们不做一些真正脚踏实地的事情，我们就没有理由期望通过 F1 享受与英超联赛一样的乐趣。 问题是F1的股东们是否真正认识到“放手”才是出路。
标签： 1617赛季英超积分榜