除了足球之外，还有什么将这些欧洲强国联系在一起呢？ 是的，答案当然也包括汽车。 如果汽车界也有欧洲杯，谁能笑到最后？ 我们首先分析一下各国的特点和优势。
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汽车的诞生地和足球场上的日耳曼战车
虽然德国队在本届欧洲杯上早早被英格兰队淘汰，但说起汽车，就得从这个欧洲老工业国说起。
1886年，“奔驰1号”的问世，标志着人类进入汽车时代。 如今，德国汽车工业也迎来了135周年。 可以说，汽车和足球是德国的国家名片。
德国人很务实，就连他们的超级跑车也没有那么酷。 早年，300SL的鸥翼车门造型也是为了满足管状赛车车身结构而设计，一不小心就成为了经典。 但德国人在赛车领域一直取得了巨大的成就，比如F1中的奔驰、勒芒中的奥迪、房车赛中的宝马、以及百花齐放的保时捷。 德国性能车在世界上也随处可见。 范围内拥有大量粉丝。
同时，德军的武器装备也很强大。 有兴趣的朋友可以列出大众集团、宝马集团和戴姆勒集团旗下的品牌。 因此，在欧洲“赛场”上似乎没有人能够撼动他们的实力。 。
而很多时候，德系车可以说是占据了人们的生活。 毕竟大众（德语，人民的汽车）从命名就深入人心。 但即便如此，经典的小钢炮车型也源自大众高尔夫GTI。 这很像德国足球队的风格，注重整体风格和简单的踢球风格，但进攻性和攻击性极强，像本肯鲍尔和K。有林斯曼和穆勒这样的绝对球星，还有我们熟悉的球员。球队成员包括巴斯蒂安·施魏因施泰格。
不过，德国足球近年来一直在尝试新的风格。 从本届欧洲杯来看，还是需要调整的。 英格兰怎么就被淘汰了呢？ 德国汽车工业也正在发生巨大的变化。 各品牌正在向电动化大步迈进，这意味着新一轮的竞争即将开始。 这些来自德国的老牌传统汽车品牌将表现如何？
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“浪漫”和“浪漫”让人又爱又恨
我第一次了解法国足球是在1998年的那个仲夏夜。亨利、齐达内、利扎拉祖、德约卡夫、德尚、图拉姆、巴特兹，这些名字今天连百度都不需要搜。 来回忆一下，我仍然记得，A110 和雷诺 5 Turbo。
直到有一天，法国汽车公司高管一边享受着蜗牛大餐，一边喝着红酒，在一次会议上决定：我们不再生产这些性能车，我们将生产垃圾车（本节详细解读请参阅伟大的旅行）。 就像齐达内用头撞马特拉齐的那一刻一样，法国汽车，法国足球，从现在开始……开个玩笑，别当真。
这里我想再向大家介绍两个历史方面的内容。 世界上第一场汽车比赛在法国举行，世界上第一场欧洲杯决赛也在法国举行。 欧洲杯奖杯为纪念法国足球秘书长亨利·劳德奈而命名。
法国车迷对雷诺、标致、雪铁龙等品牌的车型都很熟悉，家里肯定会养一辆法系车。 不得不说，像早年的307、408这样的车，在可靠性和耐用性方面都是非常出色的。 无论是性还是实用性都做得非常好。
当然，法国车还有非常疯狂的品牌布加迪，延续了法国人追求速度的基因。 但如今的法国民用车却以一种让人难以理解的方式诠释着法式浪漫。 再加上品牌营销的不利，唯一剩下的浪漫可能就是——“浪潮”。
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被记住的，是过去的艺术品，还是今天的获得？
英国汽车给我的最初印象不太像汽车，而更像艺术品，就像贝克汉姆的弯刀任意球一样，仅供观赏。
特殊的文化氛围和传统的工匠精神，无不透露着那个时代英国汽车的风范：优雅、高贵、灵动、可以作为经典传承。
但就像王室的壁垒和限制一样，注重传承而不敢创新就意味着保守，而老旧的手工制造也可能代表着质量的不稳定，最终让英国车企找到了生存之道。 被收购成了唯一的选择。 英国人不愿意看到这一点，但又不得不接受，事实证明这是正确的想法。
英国汽车业正在衰落吗？ 我不这么认为。 另一方面，劳斯莱斯被宝马收购后，其在超豪华领域的地位越来越难以撼动。 宾利在大众集团的大力支持下找到了自己的活力，而MINI也因为有了宝马的支持才释放出应有的本色欧洲杯 意大利对德国，且看有多少人越来越喜欢路虎的新款卫士。
如果这些品牌仍然保持传统的英国制造，恐怕很难像本届欧洲杯上的英格兰队那样大踏步前进。
事实上欧洲杯 意大利对德国，我很难理解英国人。 我认为他们是绅士。 但看过《壮游》的朋友一定也沉浸在各种英式幽默中。 说到足球，英国人有与绅士完全相反的一面。 ，英国不仅有王室文化，还有嬉皮士文化。
这就是为什么这个世界上有劳斯莱斯、捷豹、MINI、阿斯顿·马丁。 英国汽车工业就像英国足球一样，在各自的历史书中留下了重要的印记。 只是汽车的历史还要由其他国家来继续书写。
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你知道如何区分意大利车（qiu）和汽车（yuan）吗？
如何识别场上的意大利球员？ 看看他们与裁判交流时的手势，你能看出生活中意大利车的区别吗？ 就是这么简单，最高调，最洒脱，最性感……
看看意大利的汽车品牌，你就知道我为什么用这些形容词了。 法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、帕加尼，怎么样？ 听到这些名字后，对吗？ 你是不是有点兴奋了？
就像女生看到意大利足球队队员一样，欧洲其他国家都有足球队在踢球，而意大利有男模在踢球。 我想女粉丝能说出的意大利明星比我还多。
没有用或没有吸引力？ 不不不，毕竟意大利也是四届世界杯冠军，拥有“伟大的左后卫”，但球队实力的不稳定有点像意大利制造的汽车……（不过这个不包括不可抗力因素，比如2002年韩国世界杯……）
意大利盛产艺术家，因为意大利人充满激情和热情，所以意大利足球疯狂，球员的肢体动作丰富欧洲杯 意大利对德国，超级跑车制造商也很多。 就连国民车菲亚特500也颇具个性，其造型是典型的意大利艺术。 呼吸。
当然，意大利人也非常嚣张，所以这里黑手党盛行，这也成就了法拉利的辉煌。 兰博基尼的诞生也为意大利汽车品牌在各项比赛中取得优异成绩做出了贡献，但同样，成绩的不稳定也很意大利化。 看看当今F1赛场上的法拉利，与舒马赫时代的法拉利进行比较。 咳咳。
事实上，除了上述四个国家外，欧洲汽车工业的典型代表就是瑞典。 不过，萨博的衰落却有些令人遗憾。 科尼赛克在中国更多地成为了一个噱头。 至于沃尔沃的故事，我们还是在寻找机会。 ，就交给吉利的故事来相得益彰吧。
但你知道我最喜欢哪个国家的车型吗？ 这不是来自罗马尼亚的达契亚，这毕竟是詹姆斯·梅的“好消息”。 其实我很喜欢苏联车。 有机会我一定会向大家介绍苏联汽车，敬请期待。
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